Используя средства обработки естественного языка и искусственный интеллект, PIBOT может выполнять задачи взлета, посадки, крейсерского полета и руления без каких-либо модификаций самого самолета.
Если вы уже посещали аттракцион "Звездные путешествия" в Диснейленде, то приведенная ниже картинка может показаться вам немного знакомой. Но это не вымышленный робот для нового аттракциона "Звездные войны". На самом деле это настоящий робот-пилот, который, как утверждают ученые, может научиться управлять самолетом, просто прочитав руководство.
Инженеры Корейского института передовых наук и технологий (KAIST) объявили в этом месяце, что они создали робота-гуманоида для авиации. Робот, получивший название PIBOT, может сидеть в кабине пилота как человек и использовать свои «механические руки» для физического переключения необходимых приборов. Набор внешних камер позволяет PIBOT-у следить за происходящим вокруг, а высокоточная координация рук не дает турбулентности и другим видам вибрации вырвать управление.
PIBOT учится летать, читая руководства по пилотированию, написанные на нашем естественном языке. Хотя KAIST еще не поделился подробностями о возможностях PIBOT по обработке естественного языка, этот 143-килограммовый робот ростом 152 сантиметра обладает таким объемом памяти, что способен выучить и хранить в памяти все навигационные карты Jeppesen по всему миру, чего не удавалось сделать ни одному пилоту. PIBOT также использует ChatGPT для просмотра "Краткого справочного руководства самолета" (QRF) и реагирует на чрезвычайные ситуации, предположительно со скоростью, превышающей скорость обычного пилота-человека.
Если вы уже посещали аттракцион "Звездные путешествия" в Диснейленде, то приведенная ниже картинка может показаться вам немного знакомой. Но это не вымышленный робот для нового аттракциона "Звездные войны". На самом деле это настоящий робот-пилот, который, как утверждают ученые, может научиться управлять самолетом, просто прочитав руководство.
Инженеры Корейского института передовых наук и технологий (KAIST) объявили в этом месяце, что они создали робота-гуманоида для авиации. Робот, получивший название PIBOT, может сидеть в кабине пилота как человек и использовать свои «механические руки» для физического переключения необходимых приборов. Набор внешних камер позволяет PIBOT-у следить за происходящим вокруг, а высокоточная координация рук не дает турбулентности и другим видам вибрации вырвать управление.
PIBOT учится летать, читая руководства по пилотированию, написанные на нашем естественном языке. Хотя KAIST еще не поделился подробностями о возможностях PIBOT по обработке естественного языка, этот 143-килограммовый робот ростом 152 сантиметра обладает таким объемом памяти, что способен выучить и хранить в памяти все навигационные карты Jeppesen по всему миру, чего не удавалось сделать ни одному пилоту. PIBOT также использует ChatGPT для просмотра "Краткого справочного руководства самолета" (QRF) и реагирует на чрезвычайные ситуации, предположительно со скоростью, превышающей скорость обычного пилота-человека.
PIBOT учится на тренажере KLA-100. Источник: KAIST
Современные самолеты уже оснащены программным обеспечением автопилота, которое решает определенные полетные задачи. Но это не универсальное решение для удовлетворения растущей потребности в автоматизации; программное обеспечение должно быть адаптировано к конкретным моделям самолетов. Здесь же, PIBOT может научиться управлять практически любым самолетом, не модифицируя его. Он также может осуществлять физический контроль там, где это невозможно с помощью программного обеспечения, хотя если вы опасаетесь неуправляемых роботов, это наоборот ухудшит ситуацию во время полета.
На данный момент PIBOT доказал свою способность запускать KLA-100 (корейский легкий самолет), рулить, взлетать, летать по маршруту, заходить на посадку и приземляться. Эти задачи выполнялись на гиперреалистичном симуляторе управления полетом, который физически и виртуально имитирует настоящий KLA-100. Проект PIBOT будет завершен только к 2026 году, поэтому есть вероятность, что в будущем роботы будут управлять самолетами и осуществлять перелеты по всему земному шару. На этом этапе инженеры надеются коммерциализировать PIBOT-а для военного и гражданского использования. Руководитель научно-исследовательского отдела профессор Дэвид Хюнчул Шим заявил, что его команда надеется, что PIBOT «будет применяться в различных транспортных средствах, таких как автомобили и военные грузовики… Они будут особенно полезны в ситуациях, когда военные ресурсы сильно истощены». Похоже, что фантастическое будущее, где всю сложную работу выполняют роботы уже совсем близко.
Современные самолеты уже оснащены программным обеспечением автопилота, которое решает определенные полетные задачи. Но это не универсальное решение для удовлетворения растущей потребности в автоматизации; программное обеспечение должно быть адаптировано к конкретным моделям самолетов. Здесь же, PIBOT может научиться управлять практически любым самолетом, не модифицируя его. Он также может осуществлять физический контроль там, где это невозможно с помощью программного обеспечения, хотя если вы опасаетесь неуправляемых роботов, это наоборот ухудшит ситуацию во время полета.
На данный момент PIBOT доказал свою способность запускать KLA-100 (корейский легкий самолет), рулить, взлетать, летать по маршруту, заходить на посадку и приземляться. Эти задачи выполнялись на гиперреалистичном симуляторе управления полетом, который физически и виртуально имитирует настоящий KLA-100. Проект PIBOT будет завершен только к 2026 году, поэтому есть вероятность, что в будущем роботы будут управлять самолетами и осуществлять перелеты по всему земному шару. На этом этапе инженеры надеются коммерциализировать PIBOT-а для военного и гражданского использования. Руководитель научно-исследовательского отдела профессор Дэвид Хюнчул Шим заявил, что его команда надеется, что PIBOT «будет применяться в различных транспортных средствах, таких как автомобили и военные грузовики… Они будут особенно полезны в ситуациях, когда военные ресурсы сильно истощены». Похоже, что фантастическое будущее, где всю сложную работу выполняют роботы уже совсем близко.
